Le batterie zinco-aria rivoluzioneranno il mercato delle ricaricabili utilizzate nel settore mobile. Dal prossimo anno l'azienda svizzera ReVolt inizierà a distribuire le prime unità per apparecchi acustici, e successivamente le versioni per cellulari.
tecnologia ReVolt
La batteria zinco-aria è di fatto una soluzione a cella di combustione, dove "lo zinco è il combustibile e l'ossigeno è il comburente". I vantaggi rispetto alle tradizionali batterie agli Ioni di Litio sono riconosciuti da tutti gli esperti del settore: si parla di minori costi produttivi (-50%) e una maggiore capacità (+60%) a parità di ingombri. I limiti fino ad ora riscontrati, e probabilmente superati da ReVolt, riguardano l'abbassamento della potenza massima e dell'autonomia in condizioni di bassa temperatura e umidità, e le difficoltà di ricarica.
Secondo la testata specializzata Physorg i prototipi zinco-aria avrebbero superato tutti i più rigidi test di sviluppo, soprattutto quelli correlati ai cicli di carica e scarica. ReVolt sta lavorando affinché dagli attuali 300 cicli si arrivi a 500 cicli – uno standard sufficiente per rispondere alle esigenze di cellulari e altri dispositivi elettronici.
La prossima sfida sarà quella di realizzare una batteria aria-zinco per il settore automobilistico, ma in questo caso bisognerà raggiungere almeno i 10mila cicli di ricarica.
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Originariamente inviata da stratx
le faranno come le batterie dei Nokia, che dopo due anni esatti non funzionano più...(ho cinque cellulari ma solo le nokia fanno così..)
La cosa su cui devono puntare è mantenere la tensione sempre allo stesso livello, se no fanno come le pile di oggi che anche se cariche non funzionano negli apparati digitali..
Vedo già duracell e energizer che tremano
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