I dati del GPS in Europa, grazie a EDAS, sono finalmente accessibili via Internet oltre che attraverso il classico segnale satellitare. A darne notizia il vicepresidente della Commissione UE Industria Antonio Tajani, che ieri ha inaugurato a Bruxelles quello che si chiama letteralmente Servizio europeo di accesso ai dati (European Data Access Service - EDAS).
In pratica, nell’ambito del Sistema europeo di copertura geostazionaria per la navigazione (European Geostationary Navigation Overlay Service - EGNOS), dovrebbe rendere più affidabile la navigazione satellitare in Europa ed efficace l’uso in applicazioni commerciali in condizioni ambientali difficili.

GPS e EDAS
EDAS sarà chiave per l'automazione dei pedaggi stradali, la gestione di flotte, la navigazione interna, il trasporto di merci pericolose, la misurazione ad alta precisione di superfici, ma anche la nebulizzazione di fertilizzanti. Ad esempio i piloti di velivoli dotati di un ricevitore compatibile potranno procedere con avvicinamenti più precisi, ridurre i consumi e correggere errori di rotta causati dalle perturbazioni atmosferiche.
Non meno importante l'accesso via smartphone e portatili per nuovi servizi a valore aggiunto. Questo vuol dire che in assenza del segnale satellitare si potrà disporre della medesima precisione anche in modalità mobile.
EDAS - clicca per ingrandire
"Questo è il terzo servizio EGNOS; esso dimostra, una volta di più, l’impegno della Commissione europea a fornire servizi migliori alle imprese e ai cittadini della UE. Gran parte della nostra vita quotidiana, privata e professionale, dipende ormai da tecnologie di navigazione assistita da satellite", ha dichiarato Tajani. "Con EDAS, abbiamo raggiunto un livello assai affidabile di prestazioni; ciò, a sua volta, favorirà la diffusione di prodotti nuovi e innovativi e contribuirà quindi a superare l’attuale crisi economica".

Commenti dei lettori (25)
... dovrebbe rendere più affidabile la navigazione satellitare in Europa ed efficace l’uso in applicazioni commerciali in condizioni ambientali difficili.
Leggasi potrai usare il GPS dove oggi non ti prende
Esempio
"EDAS sarà chiave per l'automazione dei pedaggi stradali"
Il segnale GPS della tua auto rileva che stai attraversando il ponte di San Francisco. Il satellite invia anche mezzo internet l'informazione, che arriva alla società che gestisce il ponte che provvede ad effettuare l'addebito relativo al pedaggio. Eliminando i caselli.
Non è più il tuo ricevitore che ritrametti l'info su internet.
Oppure un società di autonoleggio avrà a disposizione via internet la posizione di tutti i suoi veicoli.
Fino ad oggi, se non sbaglio, l'informazione del GPS veniva inoltrata con una SIM in macchina.
Boh, credo si riferisca a questo, più che inviare la posizione via internet quando il GPS non prende. Anche perchè che informazione invierebbe?
http://egnos-portal.gsa.europa.eu/ discover-egnos/about-egnos/what-edas
d.
Se è come dice Ruges non vedo la novità... non è il satellite che invia segnali via internet ma il ricevitore gps del singolo utente. Questo è già possibile.
l'articolo in italiano mi sembra esplicativo. volete i dettagli tecnici? ho messo il link.
in ogni caso si tratta semplicemente di dati satellitari veicolati via Web a prescindere che il proprio gingillo abbia campo o meno. magari noi non riusciamo a ricevere ma il satellite ci vede benissimo
d.
No no io intendevo che l'informazione la invia il satellite, al tuo GPS e al gestore che smisterà su internet la stessa informazione
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