General Motors punta sull'acciaio nano-tecnologico
General Motors ha deciso di investire in NanoSteel, una società del Rhode Island che ha realizzato un Advanced High Strength Steel (AHSS) basato su nanotecnologie. Si tratta di un metallo che è resistente come l'acciaio, ma pesa meno ed è estremamente duttile.
Gli autoveicoli di General Motors domani potrebbero essere realizzati in metalli nanotecnologici capaci di offrire la stessa resistenza dell'acciaio ma con una forte riduzione del peso e degli spessori. Un Advanced High Strength Steel (AHSS) di questo tipo potrebbe rivoluzionare l'intero settore automotive. Ecco la grande sfida dell'azienda di Detroit per rispondere alle crescenti esigenze di riduzione dei consumi. Puntare su motori più efficienti forse non basterà nei prossimi anni, ecco quindi l'idea di alleggerire le strutture portanti.
Con un investimento di diversi milioni di dollari - la cifra non è stata svelata nei dettagli - GM Ventures è entrata nella NanoSteel del Rhode Island. Una piccola società composta da neanche 40 ricercatori che è riuscita a realizzare un materiale all'avanguardia per le scocche degli autoveicoli. La qualità primaria è quella del peso: dovrebbe consentire di far scendere l'ago della bilancia di qualche centinaio di chili. Il tutto senza effetti collaterali sul fronte sicurezza.
Advanced High Strength Steel
Il NanoSteel AHSS si distingue anche per la duttilità e la capacità di mantenere le medesime caratteristiche a prescindere dalle forme. Solo la fibra di carbonio arriva a tanto ma i suoi costi produttivi sono altissimi. E poi secondo gli esperti la lavorazione del nuovo metallo non richiede alcun stravolgimento dei poli produttivi: le lastre possono essere sagomate dalla presse industriali direttamente a temperatura ambiente. Il tutto ovviamente si deve ai suoi componenti molecolari e agli studi nano-tecnologici che ne hanno preceduto la realizzazione.
"L'intervento di GM ci permetterà di accelerare le fasi finali dello sviluppo", ha ammesso Dave Paratore, attuale AD di NanoSteel.
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Commenti dei lettori (23)
Dato che si parla di "qualche" suppongo che intendano almeno 200/300 kg in meno, che su una vettura media da 1200kg è veramente un' enormità.
Siamo sicuri che si parli di auto? È veramente una rivoluzione allora!
io ogni volta che sento "nano" mi viene solo in mente: cloack engaged!
Sarà,il carbonio è un gran materiale ma le leghe metalliche mi stanno più simpatiche.....
anche io odiavo Mork & Mindy
In pratica l'85%,95% dell'energia consumata dall'automobile serve solo a spostare il peso dell'automobile stessa e basta.
Come se la banzina la regalassero.
Ma senza bisogno andare tanto nella fantascienza e acciai nano tecnologici mi chiedo perchè non risparmino subito 300, 400 kg ad esempio facendo da subito le carrozzerie di ALLUMINIO e motori più moderni e quindi anche più piccoli e leggeri come dimensioni, senza sacrificare potenze e cavalli.
A parità di motore e potenza il semplice fatto di avere anche solo 200, 300 chili in meno da portarsi in giro per tutta la durata vita utile dell'automobile:
(tipicamente una quandicina di anni...) si traduce in un risparmio sui consumi ENORME.
perché costa ...
perchè un cerchione di lamiera costa meno dell'alluminio ?
in serie ci sono già auto con telaio e scocca in alluminio e fibra di carbonio Si chiamano Ferrari Lamborghini Porsche Bmw e Mercedes
per avere qualcosa del genere sotto i 100.000 euro bisogna andare sulle Lotus Elise Exige o fino a poco tempo fa Opel SpeedSteer (su telaio lotus )
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