Porsche 918 Spyder, la prima ibrida sportiva con la presa

Porsche è quasi pronta con la 918 Spyder, che secondo osservatori specializzati sarà la prima vera supercar ibrida plug-in – cioè con batterie ricaricabili tramite la rete elettrica tradizionale. Gli ultimi test sui tre prototipi esistenti sono in corso a Nardò, in provincia di Lecce.

La 918 Spyder ha un motore V8 da quasi 600 cavalli, associato a due motori elettrici da 80 e 90 kW. Gestiscono separatamente le ruote posteriori e quelle anteriori, e di fatto rendono la 918 Spyder un'auto a quattro ruote motrici, se il pilota lo desidera.

Porsche 918 Spyder

Il motore principale – quello collegato alle ruote anteriori – dovrebbe essere in grado di portare l'auto a spasso in città anche da solo, ammesso che non si facciano più di 26 Km a batterie. Queste ultime si ricaricano in circa sei ore, collegandole a una presa a parete tradizionale, che diventano due con l'opzione di carica rapida.

Questa Porsche ibrida non si fa certo mancare prestazioni da vera sportiva: è in grado di fare 0-100 Km/h in tre secondi, e ha una velocità massima poco superiore ai 350 Km/h. Come in tutte le auto di questo tipo si è prestata molta attenzione ai materiali, soprattutto per ridurre il peso. Porsche ha fatto un uso abbondante di alluminio e fibra di carbonio. Il peso dell'auto finita dovrebbe essere intorno ai 1700 Kg, "non male per qualcosa che ha un sacco di batterie", scrive Damon Lavrinc su Wired.

Porsche 918 Spyder

 

 

L'auto offrirà cinque diverse modalità di guida, compreso E-Power: così la Porsche 918 Spyder usa solo i motori elettrici, per muoversi con eleganza e silenzio. Ci sono poi due modalità ibride, che usano sia il motore elettrico sia quello a benzina. Questa supercar ibrida dovrebbe arrivare in commercio nel 2013, nel caso qualcuno di voi fosse interessato.