le mie auto,quale vi piace di piu??

[gigioracing]

quella di mia madre è la terza serie col multijet da 70cv,è più leggera e spinge abbastanza,però ne vorrei una dove il turbo si sente subito

forse x te e meglio una macchina col compressore volumetro tipo mini cooper. a meno di 2000 e difficile sentire il turbo anche su un diesel

una domanda,hai mai provato un turbodiesel con piu di 100cv ?

e un turbobenzina?

[gigioracing]

Mi ero perso questa discussione.
Interessanti le pagine precedenti, sopratt quando ha preso la parola Neo, ma il discorso è molto semplice.

Queste sono auto buone per andare in pista, non per andare a far la spesa o farti la gita fuori porta con la famiglia. C'è chi ha la passione, e sta ogni giorno col cofano aperto a modificare, settare, regolare, e chi no.
Pure io se avessi 50.000€ non comprerei una scatoletta di latta anni '80 da elaborare, ma andrei direttamente su un'auto più recente e comoda (Audi A4, BMW 530, Z4, M3, ecc...) e che mi piace di più anche esteticamente.
Dire Meglio una porsche, lascia il tempo che trova. Non puoi paragonare un'auto stradale con una ritoccata da cima a fondo.
Stessa cosa per la durata: la Fiat Uno 800CV delle iene, ha fuso dopo 2 giri, ma grazie. Pure quando fai oc su una cpu c'è il rischio che ti regga giusto il tempo di farci un 3DMark e poi la butti nella spazzatura.

Il discorso alla prima curva ti schianti è molto relativo. Chi elabora così tanto un'auto è uno che, si presume, sappia guidare e gestire la macchina anche in situazioni limite. Quelli che mi fanno davvero paura sono i 18enni che girano sulle strade con quelle macchinette piccole e incaz-ose pensando di fare gli Schumacher. Quelli che si che si schiantano alla prima curva

io la uno turbo la uso come seconda macchina... uno che va in pista quasi sempre ha un altra auto piu comoda e che consuma meno x andare in giro

[aku87]

forse x te e meglio una macchina col compressore volumetro tipo mini cooper. a meno di 2000 e difficile sentire il turbo anche su un diesel

Oppure una Delta S4 con doppia sovralimentazione: compressore volumetrico per i bassi e turbina KKK con overboost per gli alti

[gigioracing]

Oppure una Delta S4 con doppia sovralimentazione: compressore volumetrico per i bassi e turbina KKK con overboost per gli alti

si se ha 200.000 euro da spendere e il distributore sotto casa lo puo fare

[mr.frizz]

forse x te e meglio una macchina col compressore volumetro tipo mini cooper. a meno di 2000 e difficile sentire il turbo anche su un diesel

una domanda,hai mai provato un turbodiesel con piu di 100cv ?

e un turbobenzina?

turbo benzina ho provato una uno turbo come la tua,sono arrivato a 140 in terza e ho detto basta non ho il coraggio ,poi sono salito come passeggero sul vecchio gtv v6 turbo, su una dedra turbo integrale,sulla passat 1.8 turbo 150cv(quella di 15 anni fa per intenderci)e sulla uno turbo che poi ho guidato io.
turbodiesel oltre i 100cv ho guidato la lybra jtd e la 164 2.4td,ma niente a che vedere con turbodiesel esagerati.
ps: non mi piace la mini,mi fa sentire troppo un tonno in scatola

si se ha 200.000 euro da spendere e il distributore sotto casa lo puo fare

il distributore ce l ho davvero sotto casa,ma mancano i 200mila euro

[Mr6600]

io la uno turbo la uso come seconda macchina... uno che va in pista quasi sempre ha un altra auto piu comoda e che consuma meno x andare in giro

Proprio quello che intendevo io. La macchina elaborata è solo uno sfizio da guidare la domenica e che serve a occupare il tempo libero.
A proposito di consumare, la tua uno turbo elaborata quanto fa al litro?

[aku87]

turbo benzina ho provato una uno turbo come la tua,sono arrivato a 140 in terza e ho detto basta non ho il coraggio ,poi sono salito come passeggero sul vecchio gtv v6 turbo, su una dedra turbo integrale,sulla passat 1.8 turbo 150cv(quella di 15 anni fa per intenderci)e sulla uno turbo che poi ho guidato io.
turbodiesel oltre i 100cv ho guidato la lybra jtd e la 164 2.4td,ma niente a che vedere con turbodiesel esagerati.
ps: non mi piace la mini,mi fa sentire troppo un tonno in scatola


il distributore ce l ho davvero sotto casa,ma mancano i 200mila euro

A parte gli scherzi. Scendendo di prezzo altre macchine che montano il compressore volumetrico sono la Lotus Elise 240R , oppure più abbordabili tipo la Toyota Celica (anni 90') e dei vecchi Mercedes, quelli con la scritta Kompressor per intenderci. Il fatto è che il compressore volumetrico non viene mosso dai gas di scarico che provengono dalla turbina, ma dall'albero motore stesso (tramite un sistema di ruote dentate). Quindi se da una parte offre una buona coppia già a bassi giri, il suo rendimento cala all'aumentare dei giri motore. Infatti sugli alti non regge il confronto con un turbo-compressore.
C'è da dire che il sistema a doppia sovralimentazione (turbina + compressore volumetrico) è stato riportato in vita da Volkswagen nelle Golf TSI. Ora non so come vadano realmente, però l'idea risulta interessante.

[gigioracing]

Proprio quello che intendevo io. La macchina elaborata è solo uno sfizio da guidare la domenica e che serve a occupare il tempo libero.
A proposito di consumare, la tua uno turbo elaborata quanto fa al litro?

sugli 8 9 andando piano x strada e 4 in pista ....

cmq e targata e tutto,la uso anche x andare a lavoro x quello qualche volta

[gigioracing]

turbo benzina ho provato una uno turbo come la tua,sono arrivato a 140 in terza e ho detto basta non ho il coraggio ,poi sono salito come passeggero sul vecchio gtv v6 turbo, su una dedra turbo integrale,sulla passat 1.8 turbo 150cv(quella di 15 anni fa per intenderci)e sulla uno turbo che poi ho guidato io.
turbodiesel oltre i 100cv ho guidato la lybra jtd e la 164 2.4td,ma niente a che vedere con turbodiesel esagerati.
ps: non mi piace la mini,mi fa sentire troppo un tonno in scatola


il distributore ce l ho davvero sotto casa,ma mancano i 200mila euro

bene dai allora ti sei fatto una bella idea sul turbo benzina. la punto gt e un simile della uno!

[Francomoh]

si se ha 200.000 euro da spendere e il distributore sotto casa lo puo fare

Beh dai: con "soli" 140mila euro c'è la S4 Stradale se ti accontenti. Però ha "solo" 250cv invece dei 550cv da corsa

[Mr6600]

sugli 8 9 andando piano x strada e 4 in pista ....

cmq e targata e tutto,la uso anche x andare a lavoro x quello qualche volta

Ciuccia, ciuccia parecchio. 8-9 per strada non sono tantissimi, ma sicuramente più dei degli 0,08 Km/lt (1litro di benzina per fare 80 mt) della Fiat Uno 800CV con NOS

E come auto comoda "daily use" quale hai?

[gigioracing]

Ciuccia, ciuccia parecchio. 8-9 per strada non sono tantissimi, ma sicuramente più dei degli 0,08 Km/lt (1litro di benzina per fare 80 mt) della Fiat Uno 800CV con NOS

E come auto comoda "daily use" quale hai?

quella sulle foto della prima pagina,golf gti tdi 17-18kml

[Mr6600]

quella sulle foto della prima pagina,golf gti tdi 17-18kml

Non ti offendere, ma preferisco di gran lunga la Golf, anche a livello prettamente estetico. La golf è modificata, anche solo leggermente?

[gigioracing]

Non ti offendere, ma preferisco di gran lunga la Golf, anche a livello prettamente estetico. La golf è modificata, anche solo leggermente?

si leggermente :assetto ,scarico, filtro, eliminazione egr, vetri oscurati , distanziali . il minimo x farla carina insomma,come da foto

[Mr6600]

si leggermente :assetto ,scarico, filtro, eliminazione egr, vetri oscurati , distanziali . il minimo x farla carina insomma,come da foto

Non voglio farti i conti in tasca, ma siccome spero di cambiare auto a breve (se le cose andranno per il verso giusto) e una delle papabili è proprio la Golf IV, vorrei sapere quanto si spende per fare le modifiche che hai fatto tu (assetto ribassato, scarichi, distanziali, ecc...) e magari mettere una centralina elettronica per dare 30-50 CV in più al motore. thanks!