La Delta Evoluzione ha un turbo e basta.. era la S4 Rally Gruppo B ad avere un compressore ai bassi règimi e un turbo che attaccava agli alti..
Lancia Delta - Wikipedia
Il singolo turbocompressore rispetto al bi-stadio non ha vantaggi.. se non un minor peso e una maggior facilità di messa a punto.. gli svantaggi sono ovvi.. più è grande la turbina più è accentuato il turbo lag ovvero il ritardo nell'avere un quantitativo decente di coppia.. (sopperito in parte nelle auto da rally con il bang bang..)P.S. sapresti spiegarmi che vantaggi ha il turbocompressore rispetto a turbo e volumetrico staccati?
Ciauz
Salve a tutti...avrei un problemino e spero di essere nel posto giusto...avrei bisogno della vostra conoscienza sia in fatto di auto,ma soprattutto di piloti Lancia.
Mi spiego meglio ,dovrei aerografare un casco e nella fattispecie il vecchio casco di Miki Biasion (aveva la scritta YES sui fianchi MARLBORO sul mento e MARTINI sulla fronte...ma sul retro??????)...qualcuno saprebbe dove trovare delle immagini visto che in rete non si trova un granchè....
Grazie del vostro aiuto.
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