Hai l'auto elettrica, la batteria è a pieno carico ma in questo momento la macchina non ti serve. Bene, allora vendi l'energia al gestore della rete che te la paga a buon prezzo, circa 130 euro al mese. Utopia tecno-ambientalista? No, da oggi è realtà in Danimarca, dove la tecnologia vehicle-to-grid (o grid-integrated vehicle) esce dalla sperimentazione per diventare business grazie a Enel, Nissan, Energinet, Frederiksberg Forsyning e Nuvve.

Il presupposto è che le auto elettriche cominciano a essere molto diffuse e, in futuro, lo saranno sempre di più. Perché allora non utilizzare l'energia immagazzinata nelle batterie? Chi ha un'auto elettrica si collega alla rete per ricaricare la batteria negli orari in cui c'è minor domanda di energia e la tariffa è più bassa – in genere di notte – e poi la rivende negli orari di punta, quando costa di più. Ecco il guadagno, con benefici diffusi anche per i gestori, che hanno a disposizione energia in più quando la rete la richiede. Sembra complicato ma tutto il processo è automatico, gestito dalla piattaforma tecnologica predisposta da Enel e Nuvve.

La società energetica Frederiksberg Forsyning, che ha sede a Copenhagen, è la prima azienda che partecipa all'iniziativa, con 10 unità Enel V2G e 10 Nissan e-NV200 a zero emissioni. Quando non sono in uso, le e-NV200s possono essere collegate alle unità Enel V2G per ricevere o cedere energia alla rete elettrica nazionale. La capacità totale messa a disposizione dai caricatori a 10 kW Enel V2G ammonta a circa 100 kW.

Nuvve è il fornitore della piattaforma che controlla il flusso di elettricità da e verso i veicoli. La piattaforma, inizialmente sviluppata dalla University of Delaware e ora supportata e commercializzata da Nuvve, risponde alle esigenze di chilometraggio dei piloti e ottimizza la potenza disponibile per la rete.

Grazie ai veicoli elettrici Nissan e al doppio flusso di energia consentito dalla ricarica V2G Enel e gestito dalla piattaforma di aggregazione di Nuvve, Frederiksberg Forsyning diventerà un attivo partecipante nel sistema di gestione dell'energia in Danimarca, contribuendo così a stabilizzare e bilanciare la domanda sulla rete. Dal canto suo il gestore della rete danese Energinet.dk è pronto ad applicare i risultati della realizzazione commerciale dell'hub V2G per adeguare la rete nazionale, integrare i veicoli elettrici e fornire servizi accessori per stabilizzare la rete.

Enel e Nissan, che lavorano insieme sulla tecnologia vehicle-to-grid da dicembre 2015, hanno già fatto sperimentazioni analoghe nel Regno Unito, con l'installazione e la messa in rete di 100 unità V2G in altrettanti siti individuati in collaborazione con privati e gestori di flotte aziendali di Nissan LEAF e del van elettrico Nissan e-NV200. In Danimarca, invece, da oggi c'è la svolta commerciale, con i veicoli elettrici che in futuro saranno vere e proprie banche mobili di energia. Le stime ormai convergono: entro il 2050 in tutto il mondo circoleranno 2,4 miliardi di veicoli elettrici.