Negli ultimi anni l’utilizzo di mezzi come bici e monopattini elettrici ha subito un sostanziale incremento, affermandosi come alternative inevitabilmente più convenienti ed ecologiche rispetto al trasporto con mezzi tradizionali; mezzi che come sappiamo contribuiscono ad una riduzione del livello di congestione del traffico. Tra le nuove abitudini degli italiani non manca, infatti, quella di abbandonare l’auto e i mezzi pubblici preferendo, specialmente nei centri storici, i monopattini. Prima la pandemia e successivamente il bonus mobilità hanno contribuito alla diffusione di questi nuovi mezzi di micromobilità.

Come sappiamo, l’utilizzo dei monopattini elettrici è regolamentato da una serie di norme entrate in vigore a marzo del 2020; norme che disciplinano non solo su quali strade è possibile guidarli ma che indicano anche a quali limiti sono soggetti. Non dimentichiamo che i monopattini elettrici sono attualmente equiparati ai velocipedi e possono dunque essere guidati da conducenti con età superiore ai 14 anni. Per quanto riguarda la potenza del motore, quest’ultima non deve essere superiore ai 500 Watt, mentre la velocità massima che non deve superare i 20 chilometri orari (precedentemente di 25 km/h).

Oltre a capire quali siano le situazioni in cui mezzi come i monopattini possano rivelarsi una vera e propria forma di trasporto sostenibile, è fondamentale conoscere quelle che sono le norme che il Codice della Strada ha recentemente introdotto. Il monopattino rappresenta un mezzo di trasporto certamente utile e sicuro a patto che l’utente rispetti tutte le norme previste. A questo proposito ricordiamo che l’arrivo della nuova direttiva UE 2021/2118, che ha come obiettivo quello di potenziare i diritti delle persone lese, condividere livelli minimi di copertura in tutti i paesi dell’Unione e garantire il riconoscimento dell’attestato di rischio anche oltre i propri confini nazionali. Tra le novità che si apporteranno, è prevista anche l’introduzione di un’assicurazione per la responsabilità civile.

La guida di oggi è dedicata all’acquisto del migliore monopattino elettrico da 500 Watt (dotato di indicatore di direzione), in linea della scelta degli ultimi governi di incoraggiare la diffusione di mezzi a emissioni zero. Per la creazione di questa guida ci siamo affidati ai prodotti disponibili su Amazon approfittando anche dei prezzi scontati offerti dal noto e-commerce.

Migliori monopattini elettrici 500 Watt

• Monopattino elettrico Evercross EV10K Pro
• Monopattino elettrico DUCATI Corse Pro-III R
• Monopattino elettrico Lamborghini Alext
• Monopattino elettrico E-Rides
• Monopattino elettrico Joyor S5

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Monopattino elettrico Evercross EV10K Pro

Iniziamo questa guida presentandovi uno dei monopattini elettrici più interessanti disponibili su Amazon. Dotato di una batteria potenziata, il monopattino elettrico Evercross EV10K Pro garantisce performance inevitabilmente elevate in termini di autonomia: a contraddistinguere il mezzo è sicuramente la potenza offerta dalla batteria da 410 Wh e dal motore brushless posteriore da 500 W, che garantisce un’autonomia fino a 35 km. Non a caso, il monopattino Evercross EV10K Pro offre un’elevata reattività in partenza, mostrandosi ideale per chi è alla ricerca un mezzo performante per muoversi agilmente in città. Oltre al design, non passa inosservato il profilo del monopattino che ospita un fanale anteriore, la cui inclinazione può essere regolata autonomamente a seconda della preferenza dell’utente, e indicatori di direzione. La robusta pedana ricoperta da materiale con grip anti-scivolo garantisce stabilità in curva e aderenza del piede al mezzo, aumentando la sicurezza alla guida. A completare il prodotto, la presenza di ruote fat che, grazie alla loro larghezza superiore alla media, permettono di superare con meno difficoltà buche improvvise del manto stradale.

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Monopattino elettrico DUCATI Corse Pro-III R

Il monopattino elettrico DUCATI Corse Pro-III R merita sicuramente un posto tra i migliori monopattini da 500 Watt. La potenza del motore da 500 W, con un picco di potenza massima di 950W, offre un supporto agile e reattivo per affrontare il traffico cittadino, consentendo di evitare lunghe attese in coda. Il modello Pro-III R è in grado di superare pendenze fino al 22%, trasformando la città in un circuito di scoperta, con un’autonomia massima di 40 km.

I pneumatici da 10″ Tubeless minimizzano il rischio di forature, garantendo un’esperienza di guida fluida e sicura su qualsiasi tipo di strada, persino su quelle più accidentate, offrendo un’esperienza paragonabile a quella di un vero pilota Ducati. Attraverso l’app disponibile su App Store e Google Play, è possibile tenersi aggiornati sulle prestazioni chiave del proprio monopattino e monitorarne la posizione in tempo reale.

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Monopattino elettrico Lamborghini Alext

Il monopattino elettrico Lamborghini Alext è un modello di fascia alta, caratterizzato da un design elegante e sportivo. Il telaio è realizzato in alluminio e acciaio, per garantire robustezza e affidabilità. Il motore da 500W offre una potenza sufficiente per affrontare anche le salite più impegnative, mentre la batteria da 600Wh garantisce un’autonomia di circa 40 km. Il monopattino è dotato di frecce direzionali integrate, per una maggiore sicurezza durante la guida. Può trasportare un peso massimo di 120 kg. Il monopattino Lamborghini Alext è un prodotto di alta qualità, ideale per chi cerca un mezzo di trasporto urbano elegante e performante.

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Monopattino elettrico E-Rides

Il monopattino elettrico è dotato di un potente motore brushless da 500W che garantisce un’esperienza di guida fluida e sicura. La velocità massima è di 25 km/h e l’autonomia massima è di 20-30 km, che può variare a seconda delle condizioni di guida, del peso del guidatore, della velocità e del terreno. Il monopattino è dotato di pneumatici a nido d’ape da 10 pollici che non richiedono gonfiaggio, riparazione o manutenzione. Sono inoltre antiscivolo e resistenti all’usura. Per gli amanti delle soluzioni smart e interconnesse, questo modello è compatibile con l’app del produttore, che consente di controllare la velocità e la durata della batteria, il faro e il blocco del monopattino.

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Monopattino elettrico Joyor S5

Questo monopattino elettrico è frutto dell’esperienza di un’azienda con una lunga tradizione nella produzione di monopattini. La compagnia pone un’enorme enfasi sulla sicurezza, il design e le prestazioni dei suoi prodotti, garantendo così un’esperienza di guida fluida e sicura. Il monopattino, con peso di circa 30 kg, può essere piegato e riposto comodamente nel bagagliaio dell’auto o in ufficio. Costruito con un telaio di alta qualità in lega di alluminio e dotato di freni a disco meccanici sia anteriori che posteriori, beneficia anche di un sistema di assorbimento degli urti sia davanti che dietro. Dispone anche di un faro anteriore potente e luci posteriori per garantire la massima visibilità. Con una sola carica, il monopattino può percorrere da 40 a 55 chilometri, e la batteria è facilmente ricaricabile in sole 6-8 ore.

In aggiunta alla variante da 500W, è disponibile anche la versione da 1200W. In ogni caso, anche con le “sole” 500W a disposizione questo modello può superare salite anche con il 25% di pendenza senza alcun problema.

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Come scegliere il migliore monopattino elettrico

Entrati a far parte della vita di grande e piccoli considerati una valida alternativa all’auto sui brevi tragitti, oltre alla struttura base condivisa con i monopattini meccanici, dotati di manubrio, pedana e ruote, i monopattini elettrici dispongono di ulteriori elementi fondamentali per il funzionamento, come motore, centralina, acceleratore, sensori e batteria. Vediamo nel dettaglio alcune delle caratteristiche più importanti.

Motore

Fondamentale per la spinta del monopattino, il motore può essere posizionato sul manubrio, vicino la ruota anteriore, posteriore o ad entrambe. Naturalmente, un monopattino dotato di motore posizionato vicino alla ruota posteriore mostrerà una maggiore stabilità durante la guida; se il motore si trova in alto, vicino al manubrio, invece, il monopattino potrebbe essere meno stabile. Non dimentichiamo che secondo le norme il motore non deve superare la potenza nominale continua di 500 W.

Batteria

Insieme al motore, la batterie influenza la spinta del monopattino. Al momento dell’acquisto è sicuramente importante analizzare la capacità della batteria implementata sul mezzo anche in base ai tragitti che si vorranno effettuare. Non dimentichiamo che le batterie possono influire non solo sul baricentro del veicolo ma anche sulla stessa stabilità. Un monopattino elettrico dotato di una batterie posizionata nel tubo del manubrio mostrerà una minore stabilità durante la corsa rispetto ad uno che ospita la batteria sotto la pedana. Fattore del tutto importante legato alla batteria è inevitabilmente l’autonomia, la maggiore capacità della batteria corrisponderà naturalmente ad una maggiore autonomia. Ogni modello di monopattino ha un pacco batteria diverso per caratteristiche tecniche e dimensioni: a seconda della potenza e dell’autonomia di cui ha bisogno il monopattino a cambiare saranno volt e A/h.

Solitamente il mezzo può essere ricaricata utilizzando il caricabatteria in dotazione collegato ad una comune presa di corrente, ma non escludiamo che la presenza di una batteria rimovibile è da preferire grazie alla sua estrema facilità di ricarica. Non mancano sul mercato alcuni modelli di monopattini che offrono la possibilità di aggiungere una batteria supplementare cosi da raddoppiare l’autonomia del monopattino elettrico.

Peso

Quella del peso è una caratteristica che potrebbe sembrare irrilevante ma che è di fondamentale importanza per effettuare un acquisto consapevole. Innanzitutto, partiamo ribadendo che il peso del monopattino non dipende solamente dal telaio ma, ad influire sul peso complessivo, saranno anche batteria e motore. Mediamente, un monopattino elettrico con autonomia di 25 chilometri ha un peso di circa 12 kg e nel caso in cui ci sia la necessità di dover affrontare tragitti piuttosto lunghi ed il peso corporeo dell’utente supera quello medio di 80-90 kg, è indispensabile prediligere un modello che disponga di qualità superiori e dunque più robusto e resistente, con un peso maggiore.

Pneumatici

Non mancano ad oggi differenze relative alla tipologia di pneumatici montati sui monopattini. In commercio sono numerosi infatti i veicoli dotati di pneumatici senza camera d’aria che non solo garantiscono un maggiore grip sulla strada ma richiedono anche poca manutenzione. Sono tre tipologie le tipologie di pneumatici che possono essere montate su un monopattino: con camera d’aria, tubeless e ruote piene. Gli pneumatici con camera d’aria aumentano il comfort di guida grazie alla maggiore capacità di assorbire le irregolarità del terreno, riducendo conseguentemente le vibrazioni che arrivano al manubrio. In fase d’acquisto bisogna però tenere in considerazione che tale tipologia di pneumatico richiede una maggiore necessità di manutenzione in quanto sono soggetti a forature e devono essere gonfiati in caso di bassa pressione. Gli pneumatici tubeless, invece, non hanno una camera d’aria interna; ad essere gonfiato sarà dunque lo stesso pneumatico. Nonostante abbiano gli stessi vantaggi offerti dagli pneumatici con camera d’aria, anche in questo caso dobbiamo considerare la possibilità di foratura. La terza tipologia è quella a ruote piene. Come indica il nome, infatti, sono dei pneumatici di gomma piena impossibili forare; l’unico difetto in questo caso è la mancanza di un elevato grip e di ammortizzazione.

Al momento dell’acquisto bisogna tenere in considerazione anche la dimensione delle ruote: un diametro maggiore permetterà infatti di raggiungere e mantenere velocità maggiori con un equilibrio migliore. La maggiore grandezza delle ruote assicura una conseguente ammortizzazione maggiore. A tal proposito l’utente deve valutare che la grandezza è strettamente legata non solamente al tipo di guida che si vuole avere, ma anche alla velocità che si vuole raggiungere e al tipo di strada che si vuole percorrere.

Freno

Per quanto riguarda i freni è fondamentale, in fase d’acquisto, prediligere marchi sicuri al fine di evitare spiacevoli incidenti. Tra le principali tipologie di freno, elettrico, meccanico, a disco e a tamburo, quelli a disco sono sicuramente migliori in quanto a capacità d’arresto. Non a caso, monopattini elettrici di fascia alta e ad alte prestazioni ospitano quasi sempre tale tipologia di freno.

I freni elettrici sono, invece, meno efficaci rispetto agli altri, in quanto agiscono come un freno motore. Questo modalità di frenata si attua mediante un pulsante implementato sul manubrio che, agendo come una piccola leva, rallenta la corsa del monopattino elettrico.

Sfruttando il “parafango” posteriore, i freni meccanico (flex fender) sono i più durevoli e affidabili e, proprio per questo motivo, si preferisce montarli su modelli di monopattino elettrico dal prezzo più elevato.

Per quanto riguarda i freni a tamburo, questi offrono il vantaggio di manutenzione minore rispetto ad altri tipi di freni ma, differenza di quelli a disco, possono perdere capacità frenante nel corso del tempo.

Per una questione di sicurezza sulla strada, sia per il conducente che per eventuali pedoni, il sistema frenante è dunque fondamentale su un mezzo come il monopattino. È importante ribadire che i freni del monopattino elettrico vanno di pari passo al diametro della ruota: i freni montati per le ruote fino a 110 mm. circa sono solitamente i flex fender mentre su un monopattino dotato di ruote più grandi ad essere montati sono i freni a disco.