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Jaguar I-Pace: richiamo per rischio incendio

Problematica analoga a quella che colpì la Chevrolet Bolt nel 2021: rischi di incendio delle batterie mettono sotto pressione la casa automobilistica

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Avatar di Tommaso Marcoli

a cura di Tommaso Marcoli

Editor @Tom's Hardware Italia

Pubblicato il 30/08/2024 alle 15:58
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Jaguar sta richiamando 2.760 veicoli elettrici I-Pace negli Stati Uniti a causa di un potenziale rischio di incendio. Il richiamo riguarda i modelli prodotti tra gennaio 2018 e marzo 2019, in seguito alla segnalazione di tre incendi avvenuti dopo aggiornamenti software.

Il problema sembra essere legato a difetti nelle batterie fornite da LG Energy Solutions, in particolare a schede anodiche piegate in modo errato. Una situazione simile ha colpito la Chevrolet Bolt nel 2021, costringendo l'azienda a richiamare e sostituire le batterie di tutti i veicoli, con un costo di oltre 1,8 miliardi di dollari.

Immagine id 32657

Per ora, Jaguar sta adottando misure precauzionali meno drastiche. Un aggiornamento software limiterà la carica massima delle auto interessate all'80%, per evitare che le batterie raggiungano il 100%. Inoltre, l'azienda consiglia di parcheggiare i veicoli lontano da strutture per 30 giorni dopo il richiamo e di ricaricarli all'aperto quando possibile.

Il problema non riguarda tutti le I-Pace, ma solo quelle costruite tra gennaio 2018 e marzo 2019.

La Jaguar I-Pace, lanciata nel 2018, è stata una delle prime auto elettriche di lusso a offrire un'autonomia paragonabile a quella di Tesla. Nonostante questo problema, il veicolo rimane apprezzato per le sue prestazioni e il comfort di guida.

Immagine id 32655

L'indagine di Jaguar è ancora in corso, ma l'azienda sta collaborando con il fornitore di batterie per ispezionare i moduli identificati dal software diagnostico come potenzialmente problematici. Questa situazione evidenzia le sfide continue che i produttori di veicoli elettrici devono affrontare nel garantire la sicurezza e l'affidabilità delle batterie ad alta capacità.

Fonte dell'articolo: arstechnica.com

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