Entro il 2025 Land Rover dovrebbe essere pronta a portare sul mercato la prima versione 100% elettrica del suo fuoristrada Defender, secondo quanto riporta Auto Express. Il Defender elettrico avrà circa 450 km di autonomia e, almeno secondo i rumor, dovrebbe fare il suo debutto sul mercato in occasione del face-lift dell'attuale modello con motore termico, arrivato sul mercato a partire dal 2020 dopo che il progetto originale del Defender è stato definitivamente interrotto.
La versione 100% elettrica del Land Rover Defender sarà declinata nei modelli 90, la piccola 2 porte, 110, il modello standard, e 130, il modello con passo più lungo: la piattaforma dovrebbe essere unica, la piattaforma MLA che è in grado di ospitare sia motori elettrici, sia motori termici, sulla quale oggi viene prodotto il nuovo Range Rover e Range Rover Sport. Anche questi due modelli dovrebbero essere riproposti in una versione 100% elettrica da svelare entro il 2024.
Le informazioni tecniche sul nuovo Defender elettrico sono ancora scarse, ma secondo un insider di Land Rover, il nuovo Defender EV potrebbe essere dotato di un pacco batteria da ben 100 kWh così da assicurare una buona autonomia anche quando ci si avventura lontano dalla civiltà, dove è praticamente impossibile trovare colonine di ricarica.
Dal punto di vista estetico le differenze tra il modello elettrico e l'attuale modello termico dovrebbero essere irrisorie, mentre ci si aspetta un importante aggiornamento a livello di infotainment e di tecnologia di bordo; il tutto sarà completato dal face-lift già accennato e, molto probabilmente, da nuove finiture dell'abitacolo realizzate con materiali ecologicamente sostenibili, come vuole il trend degli ultimi anni.
E il prezzo? Difficile fare una previsione accurata, specialmente ad anni di distanza dal rilascio: oggi in Italia un Defender 90 è proposto a un prezzo che parte da 51.400 €, mentre per il 110 a 5 porte si parte da 57.400 €, fatte queste premesse è difficile immaginarsi un prezzo sotto ai 60.000 €, considerato che il costo delle batterie pesa sempre molto sul prezzo finale di un'auto elettrica.