iOS 11, “non disturbare alla guida” fa la differenza

A seguito del rilascio di iOS 11, che ha portato con sè la modalità "non disturbare alla guida", l'utilizzo degli iPhone mentre si è al volante sarebbe calato dell'8%. È quanto emerge da un'indagine realizzata dalla compagnia di assicurazioni EverQuote, che ha analizzato il comportamento degli utenti che utilizzano la propria app. Ma non è tutto.

Il 75% degli utenti coinvolti nel test hanno sottolineato come la modalità "non disturbare alla guida" abbia contribuito a farli diventare dei conducenti più sicuri. Insomma, sembra che, con questa novità introdotta con iOS 11, Apple abbia fatto centro. Non a caso, l'azienda di Cupertino è stata accusata in passato di non prendere le misure necessarie per poter limitare l'utilizzo degli iPhone mentre si è al volante.

Critiche che hanno evidentemente spinto Apple a porre rimedio, fermo restando come questa tipologia di comportamenti dipenda essenzialmente dal senso di responsabilità degli utenti. La guida distratta causa 3.500 morti e quasi 400 mila incidenti stradali ogni anno, con gli smartphone che stanno contribuendo sempre più a queste tristi statistiche.

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Certo, come sempre in questi casi, i dati snocciolati da EverQuote vanno ovviamente contestualizzati. È evidente come non si possa parlare di un vero e proprio campione statistico, essendo stati presi in considerazione gli utilizzatori dell'app della compagnia assicurativa.

Di contro però, come sottolineato da un report di BGR, considerando la base d'installazione di iOS 11, è molto probabile che la modalità "non disturbare alla guida" possa aver avuto un impatto tangibile a livello globale, anche solo avendo spinto a una riduzione minima dell'uso dello smartphone al volante.

In tutto questo, anche Google si è mossa nella medesima direzione di Apple. Con il Pixel 2 e Pixel 2 XL infatti, l'azienda di Mountain View ha introdotto la modalità "non disturbare" quando si è alla guida, con gli smartphone che, sfruttando i sensori, sono in grado di comprendere se si trovino o meno su un veicolo in movimento, riducendo di consenguenza il numero di avvisi e notifiche. 

Big G ha in cantiere di rilasciare un API ad-hoc, che consenta agli sviluppatori di terze parti di sfruttare questa modalità. La sensazione dunque è che i big del settore siano sempre più intenzionati a intervenire direttamente su questa tendenza dominante dell'utilizzo degli smartphone mentre si è alla guida. Adesso però la palla passa al buon senso degli utenti.