Mentre il mercato automotive europeo attraversa una fase di trasformazione senza precedenti, con l'elettrificazione che ridisegna le strategie dei costruttori, la casa del leone francese risponde con una mossa strategica nel competitivo segmento C.
La Peugeot 308, giunta alla sua quarta stagione di vita nella generazione attuale, si reinventa attraverso un aggiornamento che punta tutto sulla diversificazione dell'offerta motoristica e sul rafforzamento dell'appeal tecnologico. L'obiettivo è chiaro: mantenere salda la presa su una fetta di mercato dove la concorrenza si fa sempre più agguerrita.
La strategia della marca transalpina si articola su più fronti, abbracciando ogni possibile esigenza dell'utenza contemporanea. Dal guidatore urbano che cerca l'efficienza dell'ibrido plug-in al professionista che macina chilometri in autostrada con il diesel, fino all'early adopter dell'elettrico puro che non vuole rinunciare all'autonomia. Questa filosofia del "qualcosa per tutti" si traduce in una gamma che ora conta quattro diverse soluzioni propulsive, ognuna pensata per un utilizzo specifico. La produzione continuerà a Mulhouse, confermando l'impegno del gruppo nell'industria francese.
Un design che parla il linguaggio del futuro
L'evoluzione estetica della 308 restyling segna un punto di svolta nell'identità visiva del marchio. La novità più eclatante riguarda l'emblema illuminato integrato nella calandra in tinta carrozzeria, una prima assoluta per Peugeot che sottolinea l'intenzione di posizionare il modello verso l'alto. I tre artigli LED anteriori, ora più affilati e tecnologici, dialogano con quelli posteriori creando una firma luminosa inconfondibile che attraversa l'intera silhouette del veicolo.
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Le proporzioni rimangono fedeli al DNA del segmento C, con la hatchback che misura 4,36 metri di lunghezza e la station wagon che si allunga fino a 4,64 metri. Tuttavia, è nell'aerodinamica che si celano i maggiori progressi: la versione elettrica raggiunge un coefficiente di resistenza all'aria di appena 0,27, un valore che contribuisce significativamente all'efficienza energetica. I nuovi cerchi diamantati da 17" e 18" completano il quadro stilistico, con le versioni elettriche che adottano di serie la misura maggiore per ottimizzare le prestazioni.
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L'abitacolo riflette la filosofia Peugeot del comfort ergonomico, con sedili anteriori che possono ottenere la certificazione AGR per il benessere della schiena. La station wagon sfoggia una configurazione dei sedili posteriori particolarmente versatile, con frazionamento 40/20/40 e comandi ribaltabili accessibili direttamente dal bagagliaio. Il sistema di monitoraggio della qualità dell'aria AQS e la funzione Clean Cabin dimostrano l'attenzione crescente verso il benessere a bordo.
La rivoluzione silenziosa della E-308
Il fiore all'occhiello dell'aggiornamento 2025 è senza dubbio la E-308 elettrica, che beneficia di importanti migliorie tecniche rispetto al modello precedente. Il motore da 115 kW eroga 156 CV e 270 Nm di coppia, alimentato da un pacco batterie da 58,4 kWh che promette fino a 450 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Si tratta di un incremento significativo che avvicina la vettura francese agli standard più competitivi del mercato elettrico.
La ricarica rapida in corrente continua supporta potenze fino a 100 kW, consentendo di passare dal 20 all'80% della capacità in soli 32 minuti presso le colonnine più performanti. Il caricatore trifase da 11 kW di serie garantisce invece tempi ragionevoli per la ricarica domestica e presso i punti AC pubblici. Una novità particolarmente interessante è la predisposizione per la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che trasforma l'auto in una centrale elettrica mobile capace di alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW di potenza.
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La frenata rigenerativa si articola su tre livelli di intensità, selezionabili tramite le pratiche palette al volante che permettono di adattare il comportamento dell'auto allo stile di guida e alle condizioni del traffico. Il sistema Plug & Charge semplifica ulteriormente l'esperienza di ricarica pubblica, automatizzando il processo di identificazione e pagamento presso le colonnine compatibili.
L'offerta ibrida per ogni esigenza
Accanto alla variante completamente elettrica, Peugeot propone due soluzioni ibride distinte che coprono fasce d'utenza differenti. La 308 Hybrid plug-in da 195 CV rappresenta il compromesso ideale tra prestazioni ed efficienza, combinando un motore 1.6 turbo benzina da 150 CV con un'unità elettrica da 125 CV. La batteria da 17,2 kWh garantisce fino a 85 chilometri di autonomia in modalità completamente elettrica, sufficienti per coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani senza consumare una goccia di carburante.
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Per chi si avvicina per la prima volta al mondo dell'elettrificazione, la proposta mild hybrid da 145 CV offre un assaggio delle potenzialità della tecnologia ibrida senza le complicazioni della ricarica esterna. Questo sistema si ricarica automaticamente durante la marcia attraverso la frenata rigenerativa e può funzionare in modalità completamente elettrica per circa il 50% del tempo negli spostamenti urbani. I consumi dichiarati oscillano tra 4,7 e 5 litri per 100 chilometri, un valore che conferma l'efficienza della soluzione.
Non manca all'appello il diesel BlueHDi da 130 CV, destinato a quella fetta di clientela che percorre molti chilometri annui e privilegia l'efficienza sui lunghi tragitti. Abbinato al cambio automatico EAT8, questo propulsore conferma come Peugeot non voglia abbandonare prematuramente una tecnologia ancora apprezzata da professionisti e gran viaggiatori.
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L'infotainment evolve su due livelli: il sistema base i-Connect garantisce le funzionalità essenziali con mirroring wireless per Apple CarPlay e Android Auto, mentre la versione Advanced integra la navigazione TomTom, gli aggiornamenti over-the-air e persino l'intelligenza artificiale di ChatGPT. L'audio Focal Premium con 10 altoparlanti e amplificatore da 690 W completa l'offerta per gli audiofili più esigenti.
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Il debutto commerciale è fissato per l'autunno 2025, quando verranno svelati anche i listini ufficiali. Nel frattempo, Peugeot ha già annunciato che le versioni elettrificate beneficeranno della "Electric Promise": otto anni o 160.000 chilometri di garanzia su veicolo e batteria, oltre all'accesso privilegiato alla rete di ricarica Free2Move che conta quasi un milione di punti in tutta Europa.
