Trentacinque anni di storia e oltre 17 milioni di unità vendute in tutto il mondo rappresentano il bagaglio di esperienza con cui Renault affronta una delle sfide più importanti per il suo futuro: il completo rinnovamento della Clio. La piccola francese, presentata al Salone di Monaco, arriva alla sua sesta generazione con l'ambizione di ridefinire gli standard del segmento delle compatte, puntando su un mix di tecnologia, efficienza e design che dovrebbe conquistare i mercati entro la fine del 2025.
L'approccio progettuale adottato per questa nuova generazione segna una svolta rispetto al passato, con dimensioni cresciute sensibilmente: 4,12 metri di lunghezza (+67 mm), 1,77 metri di larghezza (+39 mm) e 1,45 metri di altezza (+11 mm). Il passo, esteso a 2,59 metri, conferisce alla vettura proporzioni più equilibrate e una presenza stradale più marcata. Questa evoluzione dimensionale si traduce in benefici concreti per abitabilità e praticità, con un bagagliaio da 391 litri che mantiene la vocazione familiare del modello.
Una filosofia estetica che guarda al futuro
Il linguaggio stilistico della nuova Clio riflette l'evoluzione del design Renault, prendendo spunto dal concept Emblème e declinandolo con personalità atletica e latina. La calandra lavorata domina un frontale caratterizzato dalla firma luminosa LED che richiama il celebre logo della Losanga. Il profilo laterale evoca le linee di una coupé compatta, mentre il posteriore presenta fari dal disegno sportivo e spoiler integrato nel lunotto inclinato.
I passaruota neri e i cerchi fino a 18" accentuano il carattere dinamico della carrozzeria, supportato da una palette cromatica rinnovata che include sette opzioni: oltre alle novità Rosso Assoluto e Verde Assoluto, la gamma comprende Bianco Ghiaccio, Grigio Aviation, Grigio Scisto, Nero Étoilé e Blu Iron.
.jpg)
L'abitacolo rappresenta forse il salto qualitativo più evidente, con materiali soft-touch e inserti in tessuto retroilluminati che elevano sensibilmente la percezione di qualità. L'allestimento Esprit Alpine introduce rivestimenti in Alcantara con finiture brunite, mentre l'illuminazione ambientale LED personalizzabile in 48 tonalità crea atmosfere su misura.
Il cuore tecnologico è rappresentato dal doppio display OpenR da 10,1", con strumentazione digitale e schermo centrale orientato verso il conducente. Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato porta per la prima volta sulla Clio le funzionalità di Maps, Assistant e Play Store, mentre la praticità quotidiana è assicurata da numerosi vani portaoggetti, prese USB-C e caricatore wireless.
Tre anime motoristiche per ogni esigenza
La strategia propulsiva della nuova generazione punta su efficienza e versatilità, con una gamma che spazia dalle soluzioni tradizionali all'ibrido full, passando per l'alimentazione bifuel. Il motore d'accesso è un tre cilindri turbo benzina da 1.2 litri che eroga 115 CV, abbinato a cambio manuale e capace di dichiarare consumi medi di 5 litri per 100 km con uno scatto 0-100 km/h in 10,1 secondi.
.jpg)
La variante bi-fuel benzina-GPL sviluppa 120 CV con cambio automatico EDC, registrando consumi medi di 6,9 litri per 100 km ma garantendo un'autonomia complessiva superiore grazie al doppio serbatoio. Al vertice della gamma si posiziona la versione full hybrid, che combina un quattro cilindri 1.8 a ciclo Atkinson con due motori elettrici e una batteria da 1,4 kWh.
Questa configurazione ibrida rappresenta il punto più alto dell'evoluzione tecnologica del modello, con 160 CV complessivi gestiti dalla trasmissione intelligente multimode. I numeri parlano di consumi da 3,9 litri per 100 km, emissioni da 89 g/km e la possibilità di viaggiare fino all'80% del tempo in modalità elettrica nei contesti urbani. Le prestazioni non sono sacrificate, con uno 0-100 km/h coperto in 8,3 secondi e un'autonomia che può raggiungere i 1.000 km.
.jpg)
La produzione della nuova Clio avrà luogo nello stabilimento Renault di Bursa, in Turchia, lo stesso impianto che ha già dato vita a oltre 5 milioni di esemplari. Sebbene i listini ufficiali non siano ancora stati comunicati al Salone di Monaco, le prime indicazioni suggeriscono un prezzo di partenza attorno ai 20.000 euro, con la versione ibrida E-Tech Full Hybrid posizionata nella fascia più alta della gamma. L'apertura degli ordini è prevista nei prossimi mesi, in vista dell'arrivo sul mercato entro la fine del 2025.
