F1 25: Codemasters ci ha raccontato tutte le novità!

Come hai detto, lavoriamo praticamente quasi sempre con lo stesso materiale di partenza, ma cerchiamo comunque di aggiungere sempre qualcosa di nuovo. Le piste invertite, per esempio, sono qualcosa che non abbiamo mai visto prima in un gioco di F1: siamo davvero entusiasti di aver preso tre circuiti della stagione 2025 - Silverstone, Austria e Zandvoort - e di aver creato delle gare uniche per offrire ai giocatori nuove sfide.

Credo che prima di tutto ascolteremo i nostri giocatori, con i feedback arrivati finora che sono sicuramente buoni. 

Dopo aver fatto provare per le prime volte ai giocatori i tracciati invertiti, abbiamo notato che c'è un certo divario tra ciò che si aspettano e ciò che effettivamente sperimentano. A prima vista, infatti, si pensa: “Conosco questo tracciato, è lo stesso che già ricordo, ma al contrario”. Ma la realtà della guida è molto più diversa: le curve scorrono in modo differente al contrario, al punto che molti hanno detto di sentirsi costretti a buttare via quello che pensavano di sapere e ad affrontare il tracciato come se fosse una pista completamente nuova.

Queste non sono però le uniche novità: abbiamo anche gli aggiornamenti del tracciato LIDAR, Madrid in arrivo nella stagione 2026, e chissà quali altre opportunità lo sport potrà offrirci in futuro. Quindi non siamo a corto di materiale su cui lavorare, e si tratta di capire come bilanciare il lavoro in futuro. L'unica certezza è che siamo sempre pronti a prendere in considerazione l'opinione della comunità quando decidiamo dove concentrare i nostri sforzi.

Abbiamo utilizzato la tecnologia LIDAR per rielaborare cinque tracciati e i loro dintorni per creare un aspetto e una sensazione in game più realistici e aumentare l'autenticità del circuito. L'autenticità è un elemento importante per noi, e per alcuni giocatori l'autenticità si traduce specificatamente nella trasposizione delle stesse piste. Grazie al LIDAR possiamo replicarle in ogni minimo dettaglio, a partire dalla posizione del singolo dosso, fino alle ondulazioni e al posizionamento dei cordoli. 

I modelli LIDAR di EA SPORTS F1 sono costruiti in modo esclusivo utilizzando i dati scansionati durante i veri weekend di gara di F1. Ogni circuito offre una precisione inferiore al centimetro per ogni dosso e curva dell'asfalto, e i dati forniti dalla F1 includono dettagli extra che sono presenti solo durante un weekend di F1. Dalle barriere di sicurezza aggiuntive, alle telecamere e alle postazioni dei commissari, fino ai cartelloni pubblicitari, alle aree per i tifosi e molto altro ancora. Abbiamo persino prestato attenzione al posizionamento e alle specie di alberi e aggiornato le texture dell'asfalto per renderle più accurate che mai. I giocatori potranno sperimentare i circuiti più dettagliati mai realizzati per un gioco di F1.

L'obiettivo del progetto dell'editor di decalcomanie era quello di risolvere il problema principale dei giocatori con la personalizzazione delle auto: non riuscivano a creare disegni che sembrassero autentici, che potessero essere allineati con le auto ufficiali senza sembrare fuori posto. Abbiamo affrontato questo problema in diversi modi.

Innanzitutto, il posizionamento delle decalcomanie: le decalcomanie non sono più bloccate in posizioni fisse. Al contrario, è possibile aggiungere più decalcomanie a ogni area dell'auto e ogni decalcomania può essere spostata, ridimensionata e ruotata a piacimento. Le decalcomanie che non hanno una componente di testo possono essere poi capovolte orizzontalmente e le aree centrali (ad esempio, l'ala anteriore e l'ala posteriore) supportano anche la specularità di una decalcomania, per aiutarvi a creare rapidamente disegni simmetrici.

In secondo luogo, i disegni delle decalcomanie hanno subito una profonda revisione. In precedenza, le decalcomanie erano tutte monocolore. Si poteva cambiare il colore, il che offriva una certa flessibilità, ma le faceva sembrare meno autentiche; nel mondo reale, i marchi/loghi utilizzano il colore come parte integrante della loro identità. Ad esempio, la Coca-Cola è rossa, Facebook è blu e così via. La possibilità di cambiare il colore di una decalcomania dava la possibilità di personalizzarla, ma la faceva sembrare meno simile a un marchio reale e più generica. Questa volta ci siamo impegnati a fondo per prendere ciascuno dei nostri marchi sponsor fittizi e dare loro un'identità, uno stile visivo proprio. Ciò significa che non è più possibile cambiare i colori delle decalcomanie, ma abbiamo ampliato in modo massiccio il catalogo degli sponsor per fornire molte opzioni di colore che ora sembrano più reali, più autentiche e più simili al tipo di logo che si vede appiccicato sulle auto ufficiali. I disegni possono essere più complessi: possiamo avere loghi multicolore, loghi con contorni, sfumature e così via. 

Queste identità di marca si estendono anche a quelle che chiamiamo “livree dei title sponsor”, ovvero livree di base per le auto associate a un particolare sponsor. Queste livree hanno dato ai nostri artisti la possibilità di creare disegni più interessanti e autentici rispetto ai titoli precedenti. Molte di queste livree possono essere sbloccate attraverso il gioco nella nuova modalità My Team 2.0, costruendo relazioni con gli sponsor. 

In F1 25 sono state apportate diverse modifiche al feeling delle auto. Tra i principali miglioramenti vi è il bilanciamento della transizione tra bilanciamento meccanico e aerodinamico, per garantire che le auto siano emozionanti e dinamiche a tutte le velocità. Abbiamo anche aggiornato il cambio e la trasmissione per garantire cambi di marcia fluidi che non alterino il bilanciamento dell'auto. 

Abbiamo anche fatto tesoro di quanto raccolto durante il torneo F1 Sim Racing, perfezionando il comportamento dell'ERS, del DRS e della scia, per promuovere sorpassi efficaci sia in gara singola che in multiplayer. Inoltre, abbiamo modificato i valori di usura degli pneumatici per consentire strategie più varie, offrendo alle squadre una maggiore flessibilità nella gestione delle gare. 

La scelta di lavorare con Lewis Hamilton è stata istintiva. Non appena è stato annunciato il suo passaggio alla Ferrari, sapevamo che si trattava della storia più importante della stagione 2025 del Campionato mondiale di F1 e volevamo onorare questo momento. 

Lewis incarna l'eccellenza, la resilienza in Formula 1, la capacità di adattamento e l'impegno. Utilizza la sua fama per sostenere la diversità, la giustizia sociale e la sostenibilità, dando forma alla cultura e all'influenza dello sport in tutto il mondo. Questi sono valori a cui ci allineiamo come marchio e che ammiriamo molto in Lewis, sia come atleta che come icona.

In precedenza i giocatori agivano sia come proprietari che come piloti della loro squadra: anche se ci sono stati alcuni esempi di questo tipo nella storia della F1, non è la configurazione più comune in questo sport. Per questo motivo, la modalità è stata ridefinita per rappresentare in modo più accurato lo sport e il ruolo del proprietario. L'aggiornamento di  My Team 2.0 pone maggiore enfasi sulla gestione dei destini di entrambi i piloti. Quando si avvicina il weekend di gara, i giocatori possono scegliere uno dei due per mettersi al volante.

Lontano dalla pista, i giocatori gestiranno le operazioni da un nuovissimo quartier generale della squadra, uno spazio in evoluzione che crescerà in termini di dimensioni, popolazione, attività e fama man mano che il giocatore costruirà la reputazione e il personale della squadra. Le dimensioni della forza lavoro, i costi di sviluppo e i costi delle strutture giocheranno un ruolo importante e i proprietari dovranno fare attenzione a non sforare il tetto del budget.

Anche la Ricerca e lo Sviluppo sono ora rami separati, dando ai giocatori la flessibilità di scegliere quando produrre un nuovo pezzo e come applicarlo. Per esempio, completare solo uno dei nuovi pacchetti di potenziamento è più veloce, ma poi si dovrà scegliere quale pilota riceverà il potenziamento per primo, il che potrebbe influire sulla sua motivazione e sull'influenza del giocatore nelle future trattative contrattuali.

Gli sponsor sono ora più importanti che mai, in quanto sbloccano benefici extra e opzioni di personalizzazione. I valori del marchio di ogni sponsor si ripercuoteranno sulla squadra in termini di aspettative e obiettivi da raggiungere. Con l'aumento del rating dei fan, i giocatori dovranno trovare un equilibrio tra gli sponsor storici, presenti fin dall'inizio, e le offerte più vantaggiose dei nuovi marchi.

Ci sono molti modi per raggiungere il successo in questo sport, molti dei quali possiamo ritrovarli in My Team  2.0. Ovviamente, l'Ingegneria è fondamentale: è la più grande delle tre strutture e ci aspettiamo che quasi tutti concentrino lì i loro sforzi. Ma le altre strutture sono comunque strettamente interconnesse e i giocatori probabilmente vorranno diversificare i propri sforzi per essere il più efficaci possibile.

La Società è il luogo in cui si gestiscono le finanze. Ora è intrinsecamente una fonte di reddito, insieme a quello che in precedenza si riceveva dal title sponsor ogni stagione. Gli investimenti qui possono aumentare le entrate direttamente (in una certa misura) o indirettamente, migliorando le relazioni con gli sponsor. I miglioramenti a questa struttura possono aumentare la velocità di fidelizzazione con gli sponsor, il che è un altro modo per generare risorse da utilizzare altrove nella squadra. Alla fine sarete anche in grado di massimizzare le vostre entrate dagli sponsor e di proporre loro controfferte contrattuali. Oppure potete scegliere di rinunciare agli aumenti forfettari delle entrate e migliorare la vostra presenza sui media, capitalizzando le grandi prestazioni in gara (a patto che riusciate a ottenerle) - monetizzando l'impegno o usandolo per migliorare ulteriormente la vostra valutazione dei fan (che sblocca altre opportunità in altre parti della modalità).

I soldi sono importanti perché alla base di gran parte delle attività di My Team 2.0. La separazione della Ricerca dallo Sviluppo significa ad esempio che essi entrano in gioco durante lo sviluppo dei potenziamenti che volete realizzare per le vostre auto. E ovviamente anche le entrate sono un elemento importante della vostra strategia di ingaggio dei piloti. 

Questo ci porta al Personale: non solo i vostri piloti, ma tutti coloro che lavorano per la scuderia. L'impegno in questo ambito può aumentare il tasso di assunzione, che aumenta la produzione di tutte le strutture, compresa l'ingegneria. Lavorare in tal senso può migliorare il morale dei vostri reparti o, ancora, le relazioni con i piloti per influenzare le condizioni contrattuali o rendere più facile l'approccio con piloti che altrimenti non avrebbero scelto di firmare con la vostra squadra. 

I giocatori più intelligenti probabilmente vorranno investire in tutte e tre le aree della struttura della loro squadra, piuttosto che puntare tutto su una sola. Ma esattamente quanto puntare su ciascuna area e come scegliere di specializzarsi sono tutte scelte interessanti per le quali esistono molti approcci validi e molti stili di gestione diversi da esplorare. 

La sfida di Braking Point è sempre stata il lavoro di creazione degli scenari. Creare uno scenario è molto più impegnativo che impostare una gara con poche opzioni e lasciarla correre. La natura di Braking Point significa che stiamo raccontando una storia e quindi vogliamo che accadano cose specifiche e che si presentino sfide specifiche. Ogni combinazione di scenario e livello di difficoltà è una sfida a sè stante per noi, ed è per questo che la modalità ha sempre avuto impostazioni di difficoltà predefinite. Si tratta inoltre di un lavoro di creazione che può essere svolto solo una volta che l'impianto di gioco è stato validato completamente, cosa che ovviamente ci porta a lavorare a tale modalità nelle fasi finali della pipeline di sviluppo per avere appunto un'esperienza di gioco il migliore possibile. Si tratta poi di un lavoro non condiviso con troppe persone, proprio perché vogliamo che l'esperienza sia sempre coerente.

Con Braking Point 3, quindi, i cambiamenti sono stati apportati in termini di strumenti e processi dietro le quinte per dare ai progettisti che lavorano su questi scenari la possibilità di crearli in modo più efficiente. Siamo riusciti a ridurre il tempo necessario a crearli al punto che possiamo fornire il 33% di contenuti in più nello stesso tempo che abbiamo di solito, ossia un livello di difficoltà completamente nuovo. 

Questo livello di difficoltà è molto più orientato verso i nostri giocatori più esperti. Questo presenta un altro problema: più lo scenario è difficile, meno persone possono fornire un feedback sull'esperienza e sul livello di sfida. Abbiamo lavorato a stretto contatto con il nostro gruppo di test degli utenti per trovare persone disposte a testare il gioco a quel livello di abilità, e questo è stato un processo davvero utile per assicurarci che l'esperienza di gioco sia perfetta per quei giocatori.

Un altro aspetto positivo di questo livello di difficoltà più elevato è che abbiamo avuto l'opportunità di ribilanciare un po' le impostazioni esistenti, in modo tale che sia più facile per i giocatori di tutto il mondo trovare un livello di difficoltà adeguato al loro livello di abilità.

Credo che questa sia una domanda ancora aperta! Come sempre, dipenderà in larga misura dall'accoglienza di questo ultimo capitolo e, in ultima analisi, da quali storie interessanti potremo raccontare in futuro. Se pensiamo che ci siano ancora storie avvincenti da raccontare su Konnersport e sui personaggi su cui noi e i giocatori abbiamo investito così tanto negli ultimi 6 anni, allora le prenderemo sicuramente in considerazione. Ma ci sono molte altre idee che ci frullano in testa e che un giorno potremmo prendere in considerazione. 

Per ora posso solo dire che lavorare su un'esperienza basata sulla narrazione per i giochi di F1 è stato fantastico per noi e qualcosa con cui i giocatori si sono davvero divertiti, quindi la narrazione è qualcosa che probabilmente continuerà a essere in prima linea in futuro.