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Audi Q5: restyling con più tecnologia e più ibrido

Audi presenta il restyling del Suv Q5. Aggiornamento di stile che riprende il family feeling dei nuovi modelli e debutto del nuovo sistema di infotelematica Mib3. Al debutto (in Germania) una solo motorizzazione mild hybrid turbo Diesel. Non sono stati ancora comunicati i prezzi per l'Italia.

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Avatar di Tommaso Marcoli

a cura di Tommaso Marcoli

Editor

Pubblicato il 29/06/2020 alle 17:00

Audi aggiorna il Suv Q5. Il medio della famiglia Q sfoggia un design rinnovato e l'introduzione di alcune novità tecnologiche: dal nuovo sistema di infotelematica alle motorizzazione ibride. Al momento, non si hanno informazioni relative alla commercializzazione in Italia; in Germania arriverà in autunno a un prezzo di 48.700 euro.

Fari Oled, sistema Mib 3 e Diesel mild hybrid

La griglia single frame all'anteriore è ancora più larga e vistosa, così come le prese d'aria e le minigonne. Il colpo d'occhio è piacevole e aggressivo. Al posteriore i fari Oled con effetto tridimensionale offrono scenografia e assicurano sicurezza: al loro interno sono presenti dei sensori di prossimità che illuminano alcuni elementi della sagoma per informare gli altri utenti della strada quando sono troppo vicini alla vettura.

audi-q5-restyling-101332.jpg

Persino la grafica varia a seconda della modalità di guida selezionata. All'anteriore sono disponibili sia i fari full LED sia i Matrix LED. La più gustosa novità all'interno riguarda il sistema di infotelematica: Mib3, al suo debutto. Lo schermo principale è da 10,1" con funzione di connettività avanzata, tra cui l'integrazione con l'assistente vocale Alexa.

La strumentazione può essere interamente digitale se si sceglie il noto Audi Virtual Cockpit: il cruscotto analogico è sostituito da uno schermo da 12,3" con cui è possibile interagire attraverso i comandi posti sul volante. Al lancio la nuova Q5 sarà disponibile con la solo motorizzazione 2.0 turbo Diesel da 204 Cv e 400 Nm di coppia della versione 40 TDI.

audi-q5-restyling-101333.jpg

Sistema micro ibrido con cambio automatico a sette marce S Tronic e trazione integrale. In la gamma sarà completata da due versioni meno performanti del 2,0 litri Diesel, un grosso V6 TDI, due versioni con 2,0 litri turbo benzina e una variante ibirda plug-in.

Nessuna informazione riguardo a versioni curate dai reparti S e RS. Le informazioni per il mercato italiano saranno comunicate nelle prossime settimane.

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