I tempi di consegna delle auto nuove non torneranno alla normalità nel breve periodo
Negli ultimi mesi, per motivi anche non direttamente collegati al segmento dell’automotive, sono stati registrati importanti ritardi di consegna da parte di tutti i costruttori. Mentre per alcuni si è trattato di attendere solo qualche settimana in più, per altri i tempi si sono allungati fino a quasi un anno; come se non bastasse anche il mercato dell’usato ha subito un forte cambiamento con un continuo ritocco dei prezzi verso l’alto, come risposta diretta all’assenza di nuove vetture.
La situazione è in via di miglioramento? Forse, ma probabilmente sarà necessario attendere ancora qualche mese. Secondo quanto riportato dalla società di consulenza Arthur D Little, la crisi potrebbe continuare per tutto il 2023 a causa, nuovamente, dei semiconduttori.

I produttori di veicoli hanno affrontato una difficile ripresa dopo la pandemia di Covid-19, inclusi blocchi, distanziamento sociale e una combinazione di incendi in fabbrica, condizioni meteorologiche estreme e il conflitto in Ucraina che ha colpito la produzione di “chip” strategici per semiconduttori e cablaggi. Con una capacità limitata, Wolf-Dieter Hoppe, un partner di Arthur D Little che si concentra sul settore automobilistico, ha affermato che i produttori di veicoli stanno dando la priorità ai prodotti più redditizi (tipicamente modelli di lusso) e ai canali di vendita riducendo anche gli sconti, cosa di cui le flotte hanno tradizionalmente beneficiato. Hoppe ha dichiarato: “Abbiamo visto che il prezzo medio dei veicoli è aumentato di oltre il 10% nell’ultimo anno [e questa] è una tendenza coerente tra i marchi [e] tutti i segmenti. [I gestori della flotta] devono affrontare due problemi: uno, ottenere i veicoli [di cui] hanno bisogno, e secondo, il costo è aumentato in modo significativo“.
Non esiste una soluzione a breve termine. Gli impianti di fabbricazione di semiconduttori impiegano “fino a tre anni” per essere costruiti, il conflitto in Ucraina è in corso e l’escalation della tensione tra Cina e Taiwan è il “rischio più grande” che ci attende, ha affermato Hoppe. Circa il 90% dei semiconduttori più avanzati (cinque nanometri o più piccoli) sono realizzati a Taiwan.