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Qual è la differenza tra ibrido plug-in e range extender?

Le due formule di ibrido sono molto diverse tra di loro perché una è ricaricabile "alla spina" mentre l'altra sfrutta soltanto un motore a combustione

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a cura di Tommaso Marcoli

Editor

Pubblicato il 23/12/2024 alle 16:02

Nell'era della transizione energetica, i veicoli ibridi rappresentano una soluzione intermedia tra i motori a combustione interna e l’elettrico puro. Tuttavia, non tutti gli ibridi sono uguali. Tra le varianti principali troviamo l’ibrido plug-in (PHEV) e l’ibrido con range extender (REX). Sebbene entrambi utilizzino un motore elettrico e uno termico, il loro funzionamento e scopo differiscono significativamente.

Ibrido Plug-in (PHEV)

Un veicolo ibrido plug-in è dotato di un motore elettrico alimentato da una batteria ricaricabile tramite una presa di corrente o una stazione di ricarica, e un motore termico (benzina o diesel) che funge da supporto al motore elettrico o entra in funzione quando la batteria è scarica.

La batteria di un PHEV è più grande rispetto a quella di un ibrido tradizionale, permettendo una percorrenza in modalità completamente elettrica di solito tra i 40 e i 70(ormai anche 100) chilometri, a seconda del modello. Una volta esaurita la carica elettrica, il motore termico interviene per garantire un’autonomia estesa.

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Tra i vantaggi, offre maggiore flessibilità, consentendo viaggi a zero emissioni nei centri urbani e percorrenze lunghe grazie al motore termico. Inoltre, è ricaricabile da fonti esterne, ideale per chi ha accesso a una stazione di ricarica domestica o pubblica. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi: il peso è maggiore a causa della batteria più grande, e i consumi possono risultare elevati se il veicolo viene usato prevalentemente in modalità termica senza ricaricare la batteria.

Ibrido con Range Extender (REX)

Un veicolo ibrido con range extender è tecnicamente un’auto elettrica dotata di un motore elettrico principale, che è l’unico a muovere le ruote, e un piccolo motore termico, che non contribuisce alla trazione ma serve esclusivamente a ricaricare la batteria quando si esaurisce.

Il motore termico in un REX è una sorta di generatore: entra in funzione solo quando la batteria si avvicina al livello di esaurimento, fornendo energia per estendere l’autonomia del motore elettrico. Questo significa che l’esperienza di guida resta completamente elettrica.

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Tra i vantaggi, garantisce un’esperienza di guida puramente elettrica, con il supporto del motore termico per ridurre l’ansia da autonomia, e consuma poco carburante, dato che il motore termico funziona solo come generatore. Tuttavia, presenta svantaggi come una minor potenza del motore termico, che può limitare l’efficacia nelle lunghe percorrenze, e una maggiore complessità tecnica, che potrebbe tradursi in costi più elevati per manutenzione e acquisto.

A chi sono adatti?

L’ibrido plug-in è ideale per chi desidera un’auto polivalente, utilizzabile sia per brevi tragitti quotidiani in modalità elettrica sia per viaggi lunghi grazie al motore termico. L’ibrido con range extender si rivolge invece a chi predilige la guida elettrica, ma ha bisogno di una soluzione per affrontare occasionalmente viaggi oltre l’autonomia della batteria.

La scelta tra un ibrido plug-in e un ibrido con range extender dipende dallo stile di vita e dalle necessità personali. Entrambi rappresentano una soluzione interessante per ridurre le emissioni, ma offrono esperienze di utilizzo differenti: il plug-in è più versatile, mentre il range extender è più vicino a un veicolo elettrico puro.

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