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Seat Leon St Cupra: primo contatto con la wagon sportiva

Parlare di station wagon induce a pensare alle solite noiose auto da buon padre di famiglia. Seat Leon ST Cupra è la familiare giusta per chi non ha intenzione di trovare un compromesso tra spazio e prestazioni.

Nel frontale troviamo i proiettori full led ed il paraurti sportivo dedicato. Fiancata muscolare con cerchi da 19″, pinze freno rosse e specchietti esterni con finitura nera a contrasto. Retrotreno senza eccessi ma non manca il doppio terminale di scarico e relativo estrattore.

Il cuore di questa Leon è un 2.0 Tsi da 300Cv. Motore elastico ed altamente prestazionale strappa più di qualche sorriso sui tornanti di montagna.

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Il cambio automatico 6 rapporti Dsg è semplicemente perfetto. Grazie alle palette al volante (che potrebbero essere più grandi n.d.r.) consente di mitragliare le marce scaricando tutta la potenza a terra. Lo 0-100km/h è coperto in 5,7 secondi con progressione da lasciare senza fiato. L'elettronica tiene a bada la trazione ma è possibile disinserirla per sporcare un pò la guida.

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Insomma i numeri giusti ci sono tutti. Grazie al Seat driving profile possiamo adattare l'assetto dell'auto al nostro stile di guida. Sono 3 le modalità preimpostate: comfort, sport e Cupra.  Inutile dire che in modalità Cupra l'auto si scatena. Le sospensioni si irrigidiscono, lo sterzo si fa più diretto ed i giri motore schizzano al massimo. La Leon ST è quindi quiete e tempesta insieme; docile come si conviene ad una station wagon ed aggressiva quando serve.

In termini di consumi difficile fare meglio dei 6,5l/100km il che è anche ragionevole se pensiamo al tipo di motore di cui stiamo parlando. Volendo si può optare per la versione 4Drive a trazione integrale per non rinunciare alle prestazioni neanche sulla neve invernale.

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Non mancano gli assistenti alla guida; front assist ( individua gli ostacoli e frena automaticamente), lane assist (evita l'abbandono involontario di carreggiata), abbaglianti automatici (ottimale visibilità anche di notte). Assolutamente necessaria la retrocamera che si rivela fondamentale nelle manovre di parcheggio. Nitida e precisa grazie alle linee di manovra in città aiuta ad avere un'idea chiara circa l'ingombro della vettura.

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All'interno troviamo una plancia essenziale e ben assemblata. Al centro il navigatore con schermo da 8″ ed integrazione Apple car play ed Android auto. Optional che consiglio è il tachimetro digitale che permette di avere tutte le informazioni relative alla marcia direttamente davanti agli occhi del conducente. Il sistema di infotainment è stato riprogettato rispetto alla precedente generazione. Per cominciare è stato ridotto il numero dei tasti fisici ed il mirroring delle app è diventato più immediato ed intuitivo. 

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Su strada il comfort è quello tipico di una wagon. Caricatore wireless per il cellulare, clima bizona, sedili comodi. Volendo si possono scegliere i sedili integrali più avvolgenti ma di contro rigidi. Tanto lo spazio anche per chi viaggia dietro; gambe e testa non hanno nulla da temere. Presente anche bracciolo centrale e bocchette del clima. Il bagagliaio ha una capienza di 587 litri che diventano 1470 abbattendo i sedili posteriori. Operazione facilitata dalle leve presenti nel vano bagagli.

Arrivati a questo punto tocca parlare di listino. Per portarsi a casa questa Leon Cupra ST il prezzo parte da 37.500 euro. Alla dotazione di serie, che è comunque molto ricca, sono stati aggiunti accessori come il tetto panoramico o i listelli cromati sulla fiancata che hanno portato il prezzo finale poco oltre i 40.000 euro. Cifra ragionevole se consideriamo motore, finiture e tecnologie di bordo. Problema a parte è quello legato alla gestione dell'imposta di bollo che in Italia grava particolarmente una vettura con questa motorizzazione.

Insomma se amate la velocità e le prestazioni Leon Cupra fa al caso vostro e sulla ST non c'è da rinunciare allo spazio per la famiglia e gli amici; poi volete mettere il divertimento nel sorprendere tutti con una wagon così?